Wat zijn de voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van autorelais?
2023-02-22
1. Voorzorgsmaatregelen voor spoelinvoer
1. De nominale spanning is de garantie voor de werkbetrouwbaarheid van het relais. Hoewel het relais kan werken wanneer de spoelspanning de bedrijfsspanning overschrijdt, zal het defect raken bij sterke schokken.
2. De spoelweerstandswaarde van het relais verandert met ongeveer 0,4% â als gevolg van de verandering van de omgevingstemperatuur en de hitte van het relais zelf. Daarom, als de spoeltemperatuur stijgt, zullen ook de bedrijfsspanning en de ontkoppelingsspanning toenemen.
3. Het autorelais wordt aangedreven door een batterij. Wanneer een zware belasting wordt aangesloten, zal de voedingsspanning afnemen, wat de levensduur van het relais zal beïnvloeden. Let op de invloed van schommelingen in de voedingsspanning op de betrouwbaarheid van het relais.
4. De maximale continu aangelegde spanning van de spoel: Naast de stabiliteit van het relais wordt de maximale continu aangelegde spanning van de spoel voornamelijk beperkt door de isolatieprestaties van de geëmailleerde draad. U moet het isolatieniveau van de geëmailleerde draad van het product kennen. Bij daadwerkelijk gebruik, wanneer de omgevingstemperatuur van isolatieklasse F 40°C bedraagt, kan ervan worden uitgegaan dat de temperatuurstijging beperkt is tot maximaal 115°C gemeten volgens de weerstandsmethode. Vanwege de oneffenheden van de binnen- en buitenringen is de aanbevolen waarde echter 105°C.
5. Elektrische corrosie van de spoel: autorelais werken lange tijd in een omgeving met temperatuur- en vochtigheidscycli. Wanneer de spoel continu is aangesloten op de positieve pool van de voeding (de negatieve pool loskoppelen), zal de spoel galvanisch worden gecorrodeerd en ontkoppeling veroorzaken, zodat de relaisspoel niet op een hoog potentiaal kan worden aangesloten. Er moet voor worden gezorgd dat de relaisspoel, het bewegende riet en de pluspool van de voeding zijn losgekoppeld.
2. Aandachtspunten bij het gebruik van automotive relaiscontacten
Het contact is het belangrijkste onderdeel van het relais. De werkbetrouwbaarheid van het contact wordt beïnvloed door het contactmateriaal, de contactspanning en -stroom (vooral de aan- en uitspanning, de huidige golfvorm), het belastingstype, de aan-uitverhouding en de omgevingsomstandigheden. . Contactspanning: Inductieve belastingen genereren zeer hoge sperspanningen. Hoe hoger de spanning, hoe groter de energie, die de elektrische corrosie en metaaloverdracht van de contacten zal versnellen, dus wees voorzichtig. Contactstroom: De stroom bij gesloten en geopend contact heeft grote invloed op het contact. Wanneer de belasting een motor of een koplamp is, is de inschakelstroom bij het sluiten groot, het verlies van het contact en de hoeveelheid metaaloverdracht zal groter zijn, en de overdracht van het contact zal een contactverbindingsfout veroorzaken, en een bevestigingstest moet worden uitgevoerd worden uitgevoerd.
1. Contactbeveiliging tegen sperspanning: Bij het loskoppelen van relaisspoelseriecircuits of inductieve belastingen zoals motoren en elektromagneten, moet overspanningsabsorptie zoals diodes worden gebruikt om contacten te beschermen. Wanneer de inductieve belasting wordt losgekoppeld, wordt een sperspanning van honderden tot duizenden V gegenereerd, wat de elektrische corrosie van de contacten verergert en de levensduur verkort. Bovendien, wanneer de inductieve belastingsstroom minder is dan 1A, zal de boog die wordt gegenereerd door de omgekeerde spanning het organische gas ontbinden dat vervluchtigd is in de binnenste spoel van het relais en het plastic, en zwarte verzuring en verkoling op de contacten genereren, resulterend in slechte contact. Contactmetaaloverdracht: Contactmetaaloverdracht is de overdracht van contactmaterialen in één richting onder invloed van gelijkstroom. Met de toename van het aantal aan-uitcontacten produceren de anodecontacten putjes en produceren de kathodecontacten uitstulpingen. En pits zijn gemakkelijk mechanisch zelfremmend te produceren en veroorzaken contactadhesie. Overdrachtsbestendige contactmaterialen of beveiligingscircuits moeten worden gekozen. Absorptiecircuit voor contactbeveiliging: Het gebruik van contactbeveiligingscomponenten of beveiligingscircuits kan de sperspanning verminderen, maar als het niet correct wordt gebruikt, heeft dit een negatief effect.
3. Aandachtspunten bij het gebruik van automotive relais
1. Om oppervlakteverontreiniging van de terminal te voorkomen, mag de terminal niet direct worden gecontacteerd, anders kan de soldeerbaarheid worden verminderd.
2. Het komt overeen met de gatpositie van de printplaat. Elke onjuiste pasvorm kan het relais gevaarlijk belasten en de prestaties en betrouwbaarheid ervan aantasten. Raadpleeg het ponsschema in de catalogus om gaten te boren.
3. Nadat het autorelais in de printplaat is geplaatst, mogen de uitlooppennen niet worden gebogen, om de afdichting of andere prestaties van het relais niet te beïnvloeden.
4. Oefen tijdens het inbrengen geen overmatige druk uit op de behuizing van het relais, om te voorkomen dat de behuizing barst of de werkingskenmerken veranderen.
5. De insteek- en uittrekdruk van de snelsluitpen is 10 kg kracht. Te veel insteekkracht veroorzaakt schade aan het relais, te weinig druk heeft invloed op de contactbetrouwbaarheid en de stroombelastbaarheid.
6. Er wordt met name benadrukt dat als het relais per ongeluk valt of wordt geraakt tijdens de installatie, hoewel de elektrische parameters gekwalificeerd zijn, de mechanische parameters sterk kunnen veranderen en er ernstige verborgen gevaren zijn, dus het mag niet zoveel mogelijk worden gebruikt.
7. Gebruik geen siliconenhoudende hars en conserveringsmiddelen, die contactstoringen kunnen veroorzaken, zelfs niet voor relais met plastic verzegeling.
8. Besteed aandacht aan het aansluiten van de spoelvoeding en contactvoeding volgens de gespecificeerde polariteit. Het contact is over het algemeen verbonden met de positieve pool (+) door de bewegende veer.
9. Vermijd dat de spanning die op de spoel wordt toegepast de maximaal toegestane spanning overschrijdt of dat de temperatuurstijging van de spoel het isolatieniveau van de geëmailleerde draad overschrijdt.
10. De nominale belasting en levensduur zijn onder gespecificeerde standaardomstandigheden en het is onmogelijk om verschillende gebruiksvereisten van autorelais te dekken.
De belasting en levensduur van de daadwerkelijke toepassingscontacten zullen aanzienlijk verschillen vanwege het type belasting, omgevingsomstandigheden, werkfrequentie of andere omstandigheden. Voer een testtest uit of neem contact op met de fabrikant van het autorelais voor technische ondersteuning.
1. De nominale spanning is de garantie voor de werkbetrouwbaarheid van het relais. Hoewel het relais kan werken wanneer de spoelspanning de bedrijfsspanning overschrijdt, zal het defect raken bij sterke schokken.
2. De spoelweerstandswaarde van het relais verandert met ongeveer 0,4% â als gevolg van de verandering van de omgevingstemperatuur en de hitte van het relais zelf. Daarom, als de spoeltemperatuur stijgt, zullen ook de bedrijfsspanning en de ontkoppelingsspanning toenemen.
3. Het autorelais wordt aangedreven door een batterij. Wanneer een zware belasting wordt aangesloten, zal de voedingsspanning afnemen, wat de levensduur van het relais zal beïnvloeden. Let op de invloed van schommelingen in de voedingsspanning op de betrouwbaarheid van het relais.
4. De maximale continu aangelegde spanning van de spoel: Naast de stabiliteit van het relais wordt de maximale continu aangelegde spanning van de spoel voornamelijk beperkt door de isolatieprestaties van de geëmailleerde draad. U moet het isolatieniveau van de geëmailleerde draad van het product kennen. Bij daadwerkelijk gebruik, wanneer de omgevingstemperatuur van isolatieklasse F 40°C bedraagt, kan ervan worden uitgegaan dat de temperatuurstijging beperkt is tot maximaal 115°C gemeten volgens de weerstandsmethode. Vanwege de oneffenheden van de binnen- en buitenringen is de aanbevolen waarde echter 105°C.
5. Elektrische corrosie van de spoel: autorelais werken lange tijd in een omgeving met temperatuur- en vochtigheidscycli. Wanneer de spoel continu is aangesloten op de positieve pool van de voeding (de negatieve pool loskoppelen), zal de spoel galvanisch worden gecorrodeerd en ontkoppeling veroorzaken, zodat de relaisspoel niet op een hoog potentiaal kan worden aangesloten. Er moet voor worden gezorgd dat de relaisspoel, het bewegende riet en de pluspool van de voeding zijn losgekoppeld.
2. Aandachtspunten bij het gebruik van automotive relaiscontacten
Het contact is het belangrijkste onderdeel van het relais. De werkbetrouwbaarheid van het contact wordt beïnvloed door het contactmateriaal, de contactspanning en -stroom (vooral de aan- en uitspanning, de huidige golfvorm), het belastingstype, de aan-uitverhouding en de omgevingsomstandigheden. . Contactspanning: Inductieve belastingen genereren zeer hoge sperspanningen. Hoe hoger de spanning, hoe groter de energie, die de elektrische corrosie en metaaloverdracht van de contacten zal versnellen, dus wees voorzichtig. Contactstroom: De stroom bij gesloten en geopend contact heeft grote invloed op het contact. Wanneer de belasting een motor of een koplamp is, is de inschakelstroom bij het sluiten groot, het verlies van het contact en de hoeveelheid metaaloverdracht zal groter zijn, en de overdracht van het contact zal een contactverbindingsfout veroorzaken, en een bevestigingstest moet worden uitgevoerd worden uitgevoerd.
1. Contactbeveiliging tegen sperspanning: Bij het loskoppelen van relaisspoelseriecircuits of inductieve belastingen zoals motoren en elektromagneten, moet overspanningsabsorptie zoals diodes worden gebruikt om contacten te beschermen. Wanneer de inductieve belasting wordt losgekoppeld, wordt een sperspanning van honderden tot duizenden V gegenereerd, wat de elektrische corrosie van de contacten verergert en de levensduur verkort. Bovendien, wanneer de inductieve belastingsstroom minder is dan 1A, zal de boog die wordt gegenereerd door de omgekeerde spanning het organische gas ontbinden dat vervluchtigd is in de binnenste spoel van het relais en het plastic, en zwarte verzuring en verkoling op de contacten genereren, resulterend in slechte contact. Contactmetaaloverdracht: Contactmetaaloverdracht is de overdracht van contactmaterialen in één richting onder invloed van gelijkstroom. Met de toename van het aantal aan-uitcontacten produceren de anodecontacten putjes en produceren de kathodecontacten uitstulpingen. En pits zijn gemakkelijk mechanisch zelfremmend te produceren en veroorzaken contactadhesie. Overdrachtsbestendige contactmaterialen of beveiligingscircuits moeten worden gekozen. Absorptiecircuit voor contactbeveiliging: Het gebruik van contactbeveiligingscomponenten of beveiligingscircuits kan de sperspanning verminderen, maar als het niet correct wordt gebruikt, heeft dit een negatief effect.
3. Aandachtspunten bij het gebruik van automotive relais
1. Om oppervlakteverontreiniging van de terminal te voorkomen, mag de terminal niet direct worden gecontacteerd, anders kan de soldeerbaarheid worden verminderd.
2. Het komt overeen met de gatpositie van de printplaat. Elke onjuiste pasvorm kan het relais gevaarlijk belasten en de prestaties en betrouwbaarheid ervan aantasten. Raadpleeg het ponsschema in de catalogus om gaten te boren.
3. Nadat het autorelais in de printplaat is geplaatst, mogen de uitlooppennen niet worden gebogen, om de afdichting of andere prestaties van het relais niet te beïnvloeden.
4. Oefen tijdens het inbrengen geen overmatige druk uit op de behuizing van het relais, om te voorkomen dat de behuizing barst of de werkingskenmerken veranderen.
5. De insteek- en uittrekdruk van de snelsluitpen is 10 kg kracht. Te veel insteekkracht veroorzaakt schade aan het relais, te weinig druk heeft invloed op de contactbetrouwbaarheid en de stroombelastbaarheid.
6. Er wordt met name benadrukt dat als het relais per ongeluk valt of wordt geraakt tijdens de installatie, hoewel de elektrische parameters gekwalificeerd zijn, de mechanische parameters sterk kunnen veranderen en er ernstige verborgen gevaren zijn, dus het mag niet zoveel mogelijk worden gebruikt.
7. Gebruik geen siliconenhoudende hars en conserveringsmiddelen, die contactstoringen kunnen veroorzaken, zelfs niet voor relais met plastic verzegeling.
8. Besteed aandacht aan het aansluiten van de spoelvoeding en contactvoeding volgens de gespecificeerde polariteit. Het contact is over het algemeen verbonden met de positieve pool (+) door de bewegende veer.
9. Vermijd dat de spanning die op de spoel wordt toegepast de maximaal toegestane spanning overschrijdt of dat de temperatuurstijging van de spoel het isolatieniveau van de geëmailleerde draad overschrijdt.
10. De nominale belasting en levensduur zijn onder gespecificeerde standaardomstandigheden en het is onmogelijk om verschillende gebruiksvereisten van autorelais te dekken.
De belasting en levensduur van de daadwerkelijke toepassingscontacten zullen aanzienlijk verschillen vanwege het type belasting, omgevingsomstandigheden, werkfrequentie of andere omstandigheden. Voer een testtest uit of neem contact op met de fabrikant van het autorelais voor technische ondersteuning.
