Introductie van autosensoren
2023-03-20
Devoertuig sensoris het invoerapparaat van het computersysteem van de auto. Het zet de informatie van verschillende werkomstandigheden tijdens het rijden van de auto, zoals de snelheid van het voertuig, de temperatuur van verschillende media, de bedrijfsomstandigheden van de motor, enz. om in elektrische signalen en stuurt deze naar de computer zodat de motor is in de beste staat. werk status.
Basis kenmerken
Een sensor is een apparaat of apparaat dat een gespecificeerde fysieke grootheid kan detecteren en volgens een bepaalde regel kan omzetten in een bruikbaar ingangssignaal. Simpel gezegd, een sensor is een apparaat dat niet-elektriciteit omzet in elektriciteit. De sensor bestaat meestal uit drie delen: gevoelig element, conversie-element en meetcircuit.
1) Het gevoelige element verwijst naar het deel dat direct kan voelen (of reageren) om gemeten te worden, dat wil zeggen om het gemeten door het gevoelige element van de sensor om te zetten in een niet-elektrische of andere grootheid die een duidelijke relatie heeft met de gemeten.
2) Het conversie-element zet de bovengenoemde niet-elektrische grootheid om in een elektrische parameter.
3) De functie van het meetcircuit is om de door het conversie-element ingevoerde elektrische parameters te verwerken en om te zetten in meetbare grootheden zoals spanning, stroom of frequentie voor weergave, registratie, controle en verwerking.
sollicitatie
1. De benzine-indicator wordt gerealiseerd door de vloeistofniveausensor. Deze vloeistofniveausensor gebruikt het niveau van het vloeistofniveau en zet dit vervolgens om in een digitaal signaal, dat eenvoudig van het instrument kan worden afgelezen.
2. Watertemperatuursensor, de watertemperatuursensor wordt in de watertank geïnstalleerd via het temperatuurmeetknooppunt, wanneer de watertemperatuur te hoog of te laag is, kan deze ook alarmeren en kan deze ook rechtstreeks van het weergave-instrument worden afgelezen.
3. Airco in de auto. De airconditioning in de auto wordt geregeld door een temperatuursensor die in de auto is geïnstalleerd. De temperatuursensor heeft een temperatuurinstelling. Wanneer de temperatuur te laag is, start hij automatisch en wanneer de temperatuur deze overschrijdt, koelt hij automatisch af.
4. De ruitenwissersensor. De wisser voelt de grootte van de regen door de sensor, om zo de frequentie van de wisser te regelen.
5. Het motormanagementsysteem gebruikt verschillende sensoren om het inlaatluchtvolume van de motor, de koelwatertemperatuur, het motortoerental en de versnelling en vertraging om te zetten in elektrische signalen en deze naar de controller te sturen. De controller vergelijkt deze informatie met de opgeslagen informatie en geeft stuursignalen af na nauwkeurige berekening. EMS kan niet alleen de brandstoftoevoer nauwkeurig regelen om de traditionele carburateur te vervangen, maar ook de ontstekingsvervroegingshoek en de stationaire luchtstroom regelen, wat de prestaties van de motor aanzienlijk verbetert.
6. Regelsysteemprincipe: via de pedaalsensor die op het gaspedaal is geïnstalleerd, wordt de pedaalinformatie verzonden naar de gasklepregelmodule in de elektronische controller, en de gasklepregelmodule berekent de opening van het gaspedaal via een bepaald verwerkingsprogramma en drijft de DC De motor voltooit de aanpassing van het inlaatkanaalgebied van de gasklep, waardoor het inlaatluchtvolume wordt geregeld en wordt voldaan aan de inlaatluchtvraag van de motor onder verschillende werkomstandigheden.
7. Klopsensorfunctie: detecteer de trilling van de motorcilinder zodat de elektronische controller de klopconditie van de motor kan identificeren. Principe: De klopsensor is een trillingsversnellingssensor. Het wordt op het cilinderblok van de motor geïnstalleerd en er kunnen er een of meer worden geïnstalleerd. Het gevoelige element van de sensor is een piëzo-elektrisch kristal. Wanneer de motor klopt, wordt de motortrilling via de massa in de sensor op het kristal overgebracht. Vanwege de druk die wordt gegenereerd door de trilling van het massablok, genereert het piëzo-elektrische kristal spanning op de twee polaire oppervlakken en zet het de trilling om in een uitgangsspanningssignaal.
8. Regelaarfunctie voor stationair toerental: zorg voor een bypass-luchtkanaal voor stationair toerental en beïnvloed het bypass-luchtvolume door de dwarsdoorsnede van het kanaal te veranderen, om de regeling met gesloten lus van het motortoerental bij stationair toerental te realiseren.
9. Zuurstofsensorfunctie: meet het zuurstofgehalte in de motoruitlaat en bepaal of de benzine en lucht volledig zijn verbrand. Op basis van deze informatie realiseert de elektronische regelaar de gesloten lusregeling die gericht is op de luchtovermaatcoëfficiënt λ=1, om ervoor te zorgen dat de driewegkatalysator de maximale omzettingsefficiëntie heeft voor de drie verontreinigende stoffen HC, CO en NOx in de uitlaat.
Basis kenmerken
Een sensor is een apparaat of apparaat dat een gespecificeerde fysieke grootheid kan detecteren en volgens een bepaalde regel kan omzetten in een bruikbaar ingangssignaal. Simpel gezegd, een sensor is een apparaat dat niet-elektriciteit omzet in elektriciteit. De sensor bestaat meestal uit drie delen: gevoelig element, conversie-element en meetcircuit.
1) Het gevoelige element verwijst naar het deel dat direct kan voelen (of reageren) om gemeten te worden, dat wil zeggen om het gemeten door het gevoelige element van de sensor om te zetten in een niet-elektrische of andere grootheid die een duidelijke relatie heeft met de gemeten.
2) Het conversie-element zet de bovengenoemde niet-elektrische grootheid om in een elektrische parameter.
3) De functie van het meetcircuit is om de door het conversie-element ingevoerde elektrische parameters te verwerken en om te zetten in meetbare grootheden zoals spanning, stroom of frequentie voor weergave, registratie, controle en verwerking.
sollicitatie
1. De benzine-indicator wordt gerealiseerd door de vloeistofniveausensor. Deze vloeistofniveausensor gebruikt het niveau van het vloeistofniveau en zet dit vervolgens om in een digitaal signaal, dat eenvoudig van het instrument kan worden afgelezen.
2. Watertemperatuursensor, de watertemperatuursensor wordt in de watertank geïnstalleerd via het temperatuurmeetknooppunt, wanneer de watertemperatuur te hoog of te laag is, kan deze ook alarmeren en kan deze ook rechtstreeks van het weergave-instrument worden afgelezen.
3. Airco in de auto. De airconditioning in de auto wordt geregeld door een temperatuursensor die in de auto is geïnstalleerd. De temperatuursensor heeft een temperatuurinstelling. Wanneer de temperatuur te laag is, start hij automatisch en wanneer de temperatuur deze overschrijdt, koelt hij automatisch af.
4. De ruitenwissersensor. De wisser voelt de grootte van de regen door de sensor, om zo de frequentie van de wisser te regelen.
5. Het motormanagementsysteem gebruikt verschillende sensoren om het inlaatluchtvolume van de motor, de koelwatertemperatuur, het motortoerental en de versnelling en vertraging om te zetten in elektrische signalen en deze naar de controller te sturen. De controller vergelijkt deze informatie met de opgeslagen informatie en geeft stuursignalen af na nauwkeurige berekening. EMS kan niet alleen de brandstoftoevoer nauwkeurig regelen om de traditionele carburateur te vervangen, maar ook de ontstekingsvervroegingshoek en de stationaire luchtstroom regelen, wat de prestaties van de motor aanzienlijk verbetert.
6. Regelsysteemprincipe: via de pedaalsensor die op het gaspedaal is geïnstalleerd, wordt de pedaalinformatie verzonden naar de gasklepregelmodule in de elektronische controller, en de gasklepregelmodule berekent de opening van het gaspedaal via een bepaald verwerkingsprogramma en drijft de DC De motor voltooit de aanpassing van het inlaatkanaalgebied van de gasklep, waardoor het inlaatluchtvolume wordt geregeld en wordt voldaan aan de inlaatluchtvraag van de motor onder verschillende werkomstandigheden.
7. Klopsensorfunctie: detecteer de trilling van de motorcilinder zodat de elektronische controller de klopconditie van de motor kan identificeren. Principe: De klopsensor is een trillingsversnellingssensor. Het wordt op het cilinderblok van de motor geïnstalleerd en er kunnen er een of meer worden geïnstalleerd. Het gevoelige element van de sensor is een piëzo-elektrisch kristal. Wanneer de motor klopt, wordt de motortrilling via de massa in de sensor op het kristal overgebracht. Vanwege de druk die wordt gegenereerd door de trilling van het massablok, genereert het piëzo-elektrische kristal spanning op de twee polaire oppervlakken en zet het de trilling om in een uitgangsspanningssignaal.
8. Regelaarfunctie voor stationair toerental: zorg voor een bypass-luchtkanaal voor stationair toerental en beïnvloed het bypass-luchtvolume door de dwarsdoorsnede van het kanaal te veranderen, om de regeling met gesloten lus van het motortoerental bij stationair toerental te realiseren.
9. Zuurstofsensorfunctie: meet het zuurstofgehalte in de motoruitlaat en bepaal of de benzine en lucht volledig zijn verbrand. Op basis van deze informatie realiseert de elektronische regelaar de gesloten lusregeling die gericht is op de luchtovermaatcoëfficiënt λ=1, om ervoor te zorgen dat de driewegkatalysator de maximale omzettingsefficiëntie heeft voor de drie verontreinigende stoffen HC, CO en NOx in de uitlaat.
